证券时报记者 潘玉蓉
面对美国政府所谓“对等关税”，国内部分外贸企业、跨境电商公司正在积极适应新形势，跨境电商卖家开始核算新的成本，并试探性提价。随着包税运费不断提高，一向催着客户发货的货代公司，这几天也开始劝客户“理性发货”。
产品货值较低的外贸商，在与美国客户的交易中溢价能力较弱，易受关税冲击影响。不过，或许是由于部分美国批发客户暂缓了订单，消费者转到线上去购买，反而让一些跨境电商卖家的订单有所增加。
“我们最近订单没有下降，反而还上涨了一些。”亚马逊卖家王敏（化名）对记者表示，亚马逊卖家在美国的正常库存通常是2个月的销量，目前卖的货是2个月前发出的，并未包含关税，因此在美国消费者端的涨价还不太明显。
但是，随着关税影响落地，4月10日之后发货的商品，都需要重新核算成本，根据新的成本调整定价策略，再以新的订单量来确定合理库存。
“涨价是肯定的，问题是涨多少。这需要时间来测试。”王敏说。消费端对于产品涨价的接受程度至关重要，目前他对一款产品尝试性涨价了6%，订单量暂未受到影响，但不知道未来会如何。涨价除了估计消费端的接受度，测算自己的成本之外，还要观察其他卖家的跟进程度。
在形势未明朗之前，王敏选择保守一点。他正在将备货计划往后拉，在接下来几个月备货也会适当减少。
“近两个月是重要的价格测试窗口期，因为海外仓内还有一批存货，成本比较低。如果价格上涨导致订单下滑得太快，算下来整体亏本的话，就不能做了。”王敏说。
由于不少外贸企业是委托货代公司办理双清保税，因此关税上升体现在运费里。
证券时报记者从业内了解到，多家国际货代公司已于4月10日下午向外贸企业发出上调运费的通知，因受美国所谓“对等关税”的影响，对所有美线海运非自税渠道（即保税）的客户，每公斤运费加价幅度在3.5元左右。4月2日以来，美国对中国进口商品征收所谓“对等关税”，不同货代公司的美线海运保税价格从每公斤4元至6元，上涨到9至15元，上涨幅度超100%。自税（自主报税）的企业不受影响，关税由企业另行承担。
“一觉醒来，美线运费又涨了。”深圳一家排名靠前的货运代理公司人士对证券时报记者表示，“我们现在是劝客户延迟发货，尽量先等等。”另一家货代在通知中表示，因为关税政策未来不确定性较大，劝客户“理性发货”。
各方都在想办法。4月11日，京东宣布设立2000亿元专项采购资金，帮助外贸企业转内销。
招商基金研究部首席经济学家李湛建议，针对受美国加税冲击严重的机电、纺织、跨境电商等行业，建议设立6000亿元外贸企业纾困基金，提供1年期贴息贷款及汇率避险工具。对于跨境电商企业，可试点海外仓直邮包裹增值税即征即退政策，降低物流成本15%左右。
王敏认为，此时的补贴对一些外贸企业很重要。他还希望，政策预期能尽快明朗，“只要成本算得过来，生意还要照做”。
